学生姓名：谢文锋  指导教师：林雪枚

每当光影斑驳之时，树影婆娑的海边，总有一抹剪影，虽历经百年浮沉沧桑，依旧屹立，这坚毅的亘古便是——揭阳航标塔。

揭阳航标塔，高68米，钢筋混凝土结构，以“亚洲第一航标塔”著称。据《惠来县志》记载，该塔始建于1882年，现塔为1989年落成，落成后便以独一无二的高度登上亚洲第一航标塔的宝座。清代惠来县籍举人胡玉赞曾在他的《乡说》中赞道：“塔之高者，无以复加；塔之美者，无以复焕。”时任江西兴国县知县的七品之林郎江巨翰也曾撰文赞之为“普天之下皆以无以奇丽者也。”

除了独特的高度之外，7级抗震设计及14级抗风设计的特点使得它得以承受时间及风雨的磨练与洗礼，在惠来靖海镇西南石碑山岬角矗立，既威严又骄傲地历经无数个春秋日夜。环观岬角，这个位于如海的突出陆地，暗礁密布，但是人民的智慧无惧这大自然的冷酷，依旧诞生出这杰出的高塔。

一、观塔

站在塔下仰视挺拔的塔躯，仿佛在仰望一位战士。他身着灰色的战袍，不华丽、不耀眼，朴实地坚守在此地。塔身64米处，便是探照灯安置的位置。正是这盏灯，照亮许多迷航船只的方向，指引了众多渔民归家的道路。细细端详，斑驳粗糙的石灰壁上，隐隐可见“江山永固”四个大字，字迹隽秀而沧桑，似乎在诉说它的故事，让人不禁为之动容。

再登临灯塔塔顶，眺望着浩瀚广阔、碧波万倾的大海，感觉心旷神怡、心旌飘荡。若在风和日丽之时，在塔顶上观日起云消，更有独特的绚丽景观。此时，心中便会深受感动，一方面为大自然的美赞叹，另一方面则为先人造塔的智慧折服。

一个世纪多的时间，虽转眼一瞬，却又累累漫长。航标塔在这历史长河中，历经坎坷，注入一股重要的细流，成就了今天的地位与荣耀。

二、话史

虽有着光环加身，但航标塔却命运多舛。自1879年，清德宗光绪在列强无理要求下下诏令建立揭阳灯塔{旧称}——“以利夷国之商运”，并在时任惠来县令陈应梅主持下，塔于1882年落成。落成后，塔身便多次遭到损毁。可叹的是，因为年代久远等多种原因，正史对此并无记载。为寻求答案，笔者探访了航标塔附近的百姓，尝试从民间传说中还原这段历史。

一位岁数已过六甲的前辈说：“关于这座塔，据说前后被拆了两次。第一次是在清朝，因为塔一建成，周围路过的外国船就多了起来。为了阻止外国人，我曾祖父和一大群人就拆了这个塔发光的东西（探照灯，当时为燃烧燃料而发光），好像惊动了衙门，但因为一些有名望的人出面，案子就没开庭审理。第二次是在文化大革命时期被好多穿绿色军装，戴绿色军帽的人（红卫兵）拆了，好像是因为塔上写得那几个字（江山永固），说是要复辟帝制来走资本主义道路，后来就拆得剩一点了。”

虽然以上老人的话的真实性有待考证，但听过后心里却毫无怀疑的感觉。的确，建航标塔的目的是“以利夷国之商运”，而中国人素来爱国情怀是比较深厚的，为了反对“夷人”而去破坏探照灯，有其历史根据。且正如前面所提到，该塔高大68米，这一天文数字在当时也是遭到了很多人的反对，“为什么给外国人建那么高的塔？”这一疑问抨击着无数惠来人的心。在许多人看来，塔身的高度寓示了当时中国受人奴役的程度。因此，破坏航标塔有其现实依据。只不过，在查阅书籍后才得知，建塔的目的除了方便列强商运之外，还有另一种——向外国人示威。正如当时惠来县县令陈应梅所述，“吾以塔身以示华夏制夷之忾”，但老百姓知不知就是另一回事了。而第二次大规模的破坏是在文革时期，这个敏感的历史阶段，国家的各个方面都遭受着巨大的破坏与冲击，因此，航标塔被拆除也是情理之中。无论如何，揭阳航标塔，记载了中国的一段历史，也彪炳着一种精神。儒弱的统治者，在塔上寄托了反击外国侵略者的希望。一个腐朽的政府，在塔上承载了对千疮百孔国家的悲叹。而饱受奴役的百姓，则试图利用航标塔上宣泄对外国侵略者的不满与愤怒。

三、展望

时隔多年，中国，宛如一只沉睡的雄狮，在遥远的东方，用一声巨吼，昭示一个大国的崛起。改革开放，社会主义市场经济……为社会主义注入了强大的生命力，经济的腾飞也为塔带来了新生。如今宁静的南中国海边，即将动工年吞吐量达5万吨级的深水港。在航标塔的护佑下，港口将建设成揭阳的标志。揭阳，也将在港口的带动下，以崭新的姿态走向世界。

在清朝，塔始对国家支离破碎的愤慨；在新中国，它是对文革的无奈；在改革开放后，它是中国走向蓬勃复兴的赞歌。塔的建成，无疑为旧时人们提供了精神的支柱，也推动已经创造无数经济奇迹的中国再创辉煌。塔的新生，凝聚了无数惠来人的汗水，贫穷的惠来人用其不贫乏的智慧书写了一段段可歌可泣的历史，彪炳千秋，古老的惠来县城也将迎来涅槃重生的一天……

一座塔，承载的短短历史背后，其实是中国人在古老华夏神州所做的一切。如今，斑驳泛黄的历史已经失去，未来的揭阳航标塔将要承载怎样的使命，看今朝，看我们！

（此文章获惠州市2014年中学生优秀历史小论文比赛一等奖）